ข่าว - E -Lite LED Street Light Design & Solution

2021-2022 รัฐบาลของ LED Street Light Tender

ไฟถนนไม่เพียง แต่นำประโยชน์ด้านความปลอดภัยที่สำคัญเท่านั้น แต่ยังต้องใช้งบประมาณขนาดใหญ่สำหรับการดำเนินงานโครงสร้างพื้นฐาน ด้วยการพัฒนาสังคมแสงถนนจะรวมอยู่ในไฟถนน/โคมไฟแสง/แสงไฟ/แสงทางหลวง/แสงสแควร์/แสงไฟสูง/แสงทางเดินและอื่น ๆ

ตั้งแต่ปี 2564 บริษัท อิเล็กทรอนิกส์เข้าร่วมอย่างแข็งขันในโครงการประมูลถนนของรัฐบาลในตะวันออกกลางและแข่งขันกับ บริษัท แบรนด์ต่างประเทศ (เช่น GE, Philips, Schreder) ตั้งแต่การจำลองถนนไปจนถึงการพัฒนาผลิตภัณฑ์การรับรองผลิตภัณฑ์และการทดสอบตัวอย่างอย่างต่อเนื่องในที่สุดก็มีไฟถนนที่ผ่านการรับรองพอใจกับรัฐบาลคูเวตและผู้รับเหมา ในที่สุดเราก็ชนะโครงการ

สรุปโครงการ: ตะวันออกกลางของ LED Street Light Tender

ผลิตภัณฑ์: เสาไฟ 12m & 10m & 8m & 6m สำหรับโคมไฟไฟถนน LED

ขั้นตอนแรก:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires รวม 70,000pcs

ขั้นตอนที่สอง:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires รวม 100,000pcs

LED: Philips Lumileds 5050, Inventronics Driver, ประสิทธิภาพ 150lm/w

การรับประกัน: การรับประกัน 10 ปี

ใบรับรอง: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 สเปรย์เกลือ 3G การสั่นสะเทือน ...

ปัจจัยสำคัญที่ควรพิจารณาในการออกแบบไฟถนน

ปัจจัยหลักที่เราควรให้ความสนใจ?

ตัวชี้วัดการประเมินแสงบนท้องถนน ได้แก่ LAV LAMINANCE โดยเฉลี่ย (ความสว่างเฉลี่ยของถนน, แสงสว่างขั้นต่ำของถนน), ความสว่างที่ไม่สม่ำเสมอ, ความสม่ำเสมอในระยะยาว, แสงจ้า, อัตราส่วนสิ่งแวดล้อม SR, ดัชนีการแสดงสีและการชักชวนภาพ ดังนั้นนี่คือประเด็นที่เราต้องใส่ใจเมื่อทำการออกแบบไฟถนน-

LAV LAMINANCE ROAD เฉลี่ยใน CD/M

ความส่องสว่างของถนนเป็นตัวชี้วัดการมองเห็นของถนน มันเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่มีผลต่อการมองเห็นสิ่งกีดขวางหรือไม่และขึ้นอยู่กับหลักการของการส่องสว่างถนนพอที่จะเห็นโครงร่างของอุปสรรค ความสว่าง (ความส่องสว่างของถนน) ขึ้นอยู่กับการกระจายแสงของโคมไฟ, เอาต์พุตลูเมนของโคมไฟ, การออกแบบการติดตั้งของไฟถนนและคุณสมบัติการสะท้อนแสงของพื้นผิวถนน ยิ่งระดับความสว่างสูงขึ้นเท่านั้น ตามมาตรฐานระดับแสง LAV อยู่ในช่วงระหว่าง 0.3 และ 2.0 CD/M2

ความเหมือนกัน

ความสม่ำเสมอเป็นดัชนีในการวัดความสม่ำเสมอของการกระจายแสงบนถนนซึ่งสามารถแสดงได้โดยรวมความเหมือนกัน(U0) และความสม่ำเสมอตามยาว (UI)

สิ่งอำนวยความสะดวกไฟถนนจะต้องกำหนดความแตกต่างที่อนุญาตระหว่างความสว่างขั้นต่ำและความสว่างเฉลี่ยบนถนนนั่นคือความสม่ำเสมอของความสว่างโดยรวมซึ่งกำหนดเป็นอัตราส่วนของความสว่างต่ำสุดต่อความสว่างเฉลี่ยบนถนน ความสม่ำเสมอโดยรวมที่ดีทำให้มั่นใจได้ว่าทุกจุดและวัตถุบนท้องถนนจะส่องสว่างเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ที่จะเห็น ค่า UO ที่ได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรมไฟถนนคือ 0.40

แสงจ้า

แสงจ้าคือความรู้สึกที่ไม่เห็นแก่ตัวที่เกิดขึ้นเมื่อความสว่างของแสงเกินระดับของการปรับตัวของดวงตามนุษย์ให้เข้ากับแสง มันอาจทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายและลดการมองเห็นถนน มันถูกวัดในเกณฑ์การเพิ่มขึ้น (TI) ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นของความสว่างที่จำเป็นในการชดเชยผลกระทบของแสงจ้า (เช่นเพื่อให้ถนนมองเห็นได้อย่างเท่าเทียมกันโดยไม่ต้องจ้องมอง) มาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับแสงจ้าในไฟถนนอยู่ระหว่าง 10% ถึง 20%

ความสว่างเฉลี่ยของถนนความสว่างขั้นต่ำของถนนและความสว่างในแนวตั้ง

ค่าเฉลี่ยของความสว่างของแต่ละจุดถูกวัดหรือคำนวณที่จุดที่ตั้งไว้บนถนนตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องของ CIE ความต้องการด้านแสงของเลนยานยนต์โดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับความสว่าง แต่ความต้องการแสงของทางเท้าส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความสว่างของถนน ขึ้นอยู่กับไฟล์การกระจายแสงของหลอดไฟเอาต์พุตลูเมนของหลอดไฟและการออกแบบการติดตั้งของไฟถนน แต่มันมีส่วนเกี่ยวข้องกับลักษณะการสะท้อนของถนนเพียงเล็กน้อย ความสม่ำเสมอของความสว่าง UE (LMIN/LAV) ยังต้องการความสนใจในการส่องแสงทางเท้ามันเป็นอัตราส่วนของความสว่างขั้นต่ำต่อความสว่างเฉลี่ยบนถนน เพื่อให้ความสม่ำเสมอมูลค่าที่แท้จริงของความสว่างเฉลี่ยคงที่อาจไม่เกิน 1.5 เท่าของค่าที่ระบุสำหรับชั้นเรียน

อัตราส่วนรอบทิศทาง (SR)

อัตราส่วนของความสว่างในแนวนอนโดยเฉลี่ยในพื้นที่กว้าง 5 เมตรนอกถนนไปยังความสว่างในแนวนอนโดยเฉลี่ยบนถนนกว้าง 5 เมตรที่อยู่ติดกันไฟถนนไม่เพียง แต่ส่องสว่างถนน แต่ยังเป็นพื้นที่ที่อยู่ติดกันเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นวัตถุโดยรอบและคาดการณ์อุปสรรคทางถนนที่เป็นไปได้ (เช่นคนเดินเท้ากำลังจะก้าวเข้าสู่ถนน) SR คือทัศนวิสัยของเส้นรอบวงของถนนเมื่อเทียบกับถนนสายหลักเอง ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมแสง SR ควรมีอย่างน้อย 0.50 เนื่องจากเหมาะและเพียงพอสำหรับที่พักตาที่เหมาะสม